与以往燃油油汽车的船比较，该船型在高效节能减排措施方位兼有强势优越：开展可极大减轻约20%的能效比，极大减轻约27%的碳排卸、30%的氮钝化物排卸、99%的硫化橡胶物排卸和90%上面的PM细颗粒物物排卸。船泊进行营运后可进行24%上面的的减碳率，每航次可极大减轻二钝化碳排卸2100多吨。

沈氏节能开发新形LNG髙压气化箱器防暑结科技确保可靠生产了专用设备在偏激先决条件下的稳定性运转，为海船的可靠试航保驾助力。

LNG循环流化床炉器的效果是将高湿LNG烧水循环流化床炉到常温状态及以上供发起机食用。在船只上，电热锅炉一般是为乙二醇水饱和硫酸铜液体。乙二醇水饱和硫酸铜液体在与高湿LNG热交换时，由于LNG热度过低，远不高于乙二醇水饱和硫酸铜液体的零度，但是LNG循环流化床炉器很加容易进行解冻，使得热交换器以及循环流化床炉程序报废。不断近年来，一项相关行业疑难问题没能拥有关键消除。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。